Notre verdict sur cette technologie abordable ! ????‍♂️????

Avec le retour du soleil, les activités de plein air reprennent. Pour se vider la tête et prendre l’air, quoi de mieux que faire une balade à vélo ? Ces dernières années, les vélos électriques ont envahi notre quotidien, mais ils restent difficiles d’accès en raison de leur prix d’entrée plutôt élevé. IL Les marques chinoises changent la donne ces jours-ci avec de nombreux modèles très abordables. J’ai déjà eu l’occasion de tester l’année dernière l’Eleglide T1, un VTC vraiment bien pour son prix. Aujourd’hui j’ai entre les mains un VTT électrique pour moins de 600€, livraison incluse ! C’est assez fou d’atteindre ce prix, mais est-il à la hauteur ? Oui et non, comme nous le verrons dans cet article !

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VTT électrique Touroll U1 : fiche technique

Montage du VTT électrique Tourol U1

Lorsque vous recevrez le vélo, vous recevrez une énorme boîte et vous aurez besoin faire du vélo. Je ne suis pas un grand bricoleur et d’après ma dernière expérience avec l’Eleglide U1, directement J’ai contacté le spécialiste de ma région pour réaliser le montage.. À moins que vous ne soyez un bon bricoleur de vélos, je vous encourage à faire de même, car il est important de faire entretenir, assembler et installer correctement un vélo. Le montage a été réalisé rapidement, mais une roue était voilée :sSans le matériel et les connaissances adéquats, je n’aurais pas pu résoudre ce problème !

Contenu du coffret:

• 1 vélo électrique.
• 1 manuel d’utilisation.
• 2 pédales.
• 2 x réflecteur de rayons
• 1 chargeur.
• 1 feu arrière
• 1 kit d’outils.
• 1 feu avant

L’ensemble du vélo se présente bien, même si au niveau des freins il semble un peu léger. Les composants utilisés sont connus : Shimano, CST, etc.

VTT électrique Touroll U1 : présentation des composants

IL VTT électrique Touroll U1 Tout d’abord, il surprend de par son poids (23Kg) ! En effet, cela ressemble plus à un VTT traditionnel qu’à un VTT électrique, le cadre est assez léger et avec sa batterie externe peu intégrée, ça me donne l’impression qu’ils ont recyclé des vélos traditionnels pour en faire des vélos électriques.

Tout terrain l’exige, ici pas de porte-bagages, pas de garde-boue et le feu arrière fonctionne sur piles. La posture est sportive et la fourche avant est très flexible ; nous ne pouvons pas le bloquer.

Concernant les principaux composants, le La batterie de 250 Wh est assez légère par rapport à ce qui existe actuellement sur le marché. et permet de parcourir jusqu’à 65 km avec assistance, contre plus du double de celui des vélos actuels.

Pour la partie purement cycliste, on retrouve un dérailleur Shimano à sept vitesses légèrement daté, accompagné d’un système 3 plaques mais totalement qualitatif. IL Les pneus CST ont la norme de protection de niveau 5 assurant une bonne résistance.

Là La fourche est praticable, mais elle bouge quand même pas mal… Pour une utilisation sur route, petit chemin, c’est bien, même si on perd un peu d’énergie dessus, mais n’y allez pas, vous risquez de faire du VTT, des descentes avec ce modèle qui franchement n’est pas adapté à ça. Le poids maximum indiqué est de 120 kg et je pense qu’il est important de le respecter.

Il n’y a pas d’écran LCD, mais un ancien panneau de contrôle avec quelques LED rouges pour la gestion. IL Le vélo est de type VAE et est limité à 25 km/h pour respecter la législation européenne..

IL Les freins à disque sont de type mécanique. et donc vous avez un freinage « à friction » qui ne procure pas un effet instantané comme dans les modèles haut de gamme.

Pour moins de 600 €tout est satisfaisant et équipé d’un bon support.

Essai routier du VTT électrique Touroll U1

Là Rouler en VTT électrique Touroll U1, c’est fonctionnel. Comme je l’ai déjà expliqué, je suis habitué à rouler avec mon vélo Scott et ce qui change principalement ici, c’est la position légèrement plus sportive. Contrairement à l’Eleglide qui « roulait » toute seule, on a ici l’assistance au pédalage et je l’aime bien même si le moteur intégré est moins performant que le Bosh.

Le capteur se trouve sous le pédalier et je pense que l’assistance intervient quelle que soit la force avec laquelle vous mettez le pédalier.

Devant chez moi, il ya une grosse montée et avec ce vélo, on la monte sans vraiment d’effort avec l’assistance au max et avec plus d’effort à fournir si l’on réduit dans les niveaux intermédiaires: ça fonctionne bien Alors .

jele siège est confortable et pourtant le Les freins ne fonctionnent pas très bien et la distance d’arrêt est trop longue à mon goût. IL 18 vitesses de dérailleur me paraissent exagérées, avec l’assistance électrique on n’a pas vraiment besoin d’autant de granularité dans les vitesses.

Encore une fois j’ai le sentiment que c’est une moto classique, adaptée pour être électrique.

Examen du VTT électrique Touroll U1

Loin d’être parfait, le VTT électrique Tourol U1 Il est disponible à moins de 600€, je le rappelle ! C’est une véritable prouesse de proposer un VTT électrique à un prix aussi bas. J’ai regardé les offres du marché ici et. un vélo équivalent coûte entre 1 500 et 2 000 € chez Decathlon et un peu plus cher si vous optez pour une marque reconnue. L’offre chinoise est donc très compétitive. actuellement et Ce modèle de VTT électrique Touroll U1 offre une très bonne première expérience avec l’électricité !

Comme je l’ai dit, il faut le faire monter par un professionnel ! Peut-être remplacer le système de freinage et surtout ne pas l’envisager pour un VTT sportif : considérez-le comme un VTC avec un aspect tout-terrain, car à mon avis il serait dangereux de l’utiliser pour rouler en pente ou en tout-terrain.

En shortSi vous cherchez un vélo pour vous déplacer sans dépenser beaucoup d’argent, sans mourir de manque de cardio à la moindre côte, c’est un excellent modèle.. Si vous recherchez un modèle destiné à un usage intensif et sportif, il faudra opter pour un modèle plus haut de gamme.

Et vous, quel vélo utilisez-vous ?

Dites-moi tout dans les commentaires.

gwen

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